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運(yùn)行線路
上海到德州物流
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上海到德州物流南都記者從虎門港方面提供的數(shù)據(jù)看到，1-7月份，虎門港一期碼頭新增試水外貿(mào)企業(yè)達(dá)200多家。東莞市國際貨代專業(yè)委員會副主任何雪清認(rèn)為，東莞加工密集型企業(yè)，對成本控制尤為敏感。東莞工廠無論出口還是內(nèi)銷，都有一個物流需求，此前進(jìn)出都是通過廣深碼頭，而虎門港起來之后，企業(yè)都意識到，通過東莞本土的港口進(jìn)出成本會更低，因此，不論是生產(chǎn)企業(yè)，還是物流企業(yè)都會更傾向于東莞�！敖窈�，虎門港的航線會越來越多，東莞的企業(yè)有越來越多的選擇，機(jī)會成本也會降低。”
“對東莞物流行業(yè)而言，南方物流總部將更多地起到正面作用。”何雪清說，“南方物流總部回遷后，將起到一個主導(dǎo)的作用，比如牽頭組織國內(nèi)的物流企業(yè)做一個項(xiàng)目性的物流。有利于東莞物流行業(yè)形成行業(yè)規(guī)則和良好的發(fā)展模式�！�(來源:南方都市報 南都網(wǎng))
據(jù)稱，南方物流總部回遷后，300多名高端人才也將前往東莞。相比廣深，又是高端人才洼地的東莞能否留住他們?對此，王先慶認(rèn)為，東莞的服務(wù)業(yè)缺人才是一個普遍狀況，創(chuàng)造一個有利于人才的環(huán)境，上海到德州物流需要市政府和企業(yè)共同努力。當(dāng)然，作為企業(yè)，也有可能將高端人才需求部分留在廣州，或者企業(yè)采用更靈活的管理辦法。
