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運(yùn)行線路
上海至青島貨運(yùn)
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“物流業(yè)生長地區(qū)間不均衡性顯著，物流業(yè)滯后于經(jīng)濟(jì)社會生長要求等，是我國物流業(yè)的真實寫照。我國物流大國職位地方建立，但還不是物流強(qiáng)國……”魏際剛說。近些年，魏際剛到場了國務(wù)院和有關(guān)部委多項緊張文件的草擬，上海至青島貨運(yùn)對我國物流業(yè)有很深的研究。他稱，我國物流業(yè)存在物流底子辦法布局性短缺，物流業(yè)與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)聯(lián)動不敷，物流速率慢等短板。怎樣加速西部物流業(yè)生長?魏際剛開出了幾服“藥方”：實現(xiàn)“五流集聚和優(yōu)化”、低落“四大本錢”、魏際剛先容，“五流集聚和優(yōu)化”即商流、上海至青島貨運(yùn)物流、資金流、信息流、職員流的集聚和優(yōu)化;“四大本錢”指低落生產(chǎn)本錢、物流本錢、信息本錢、生意業(yè)務(wù)本錢�！皠e的還要做好四個維度�！蔽弘H剛說，物流體系屬于第一個維度，精準(zhǔn)定位與生長模式分別為第二與第三維度，當(dāng)局的支持是第四維度。
